铁路机车电缆WDZ-DCYJ-125WDZ-DCEVM-125厂家

从SCMC向MCU化过渡阶段Intel公司在推出MCS-51单片机后，推出了的MCS-96单片机，将一些用于测控系统的模数转换器（ADC）、程序运行 器（WDT）、脉宽调制器（PWM）、高速I/O口纳入片中，体现了单片机的微控制器特征。MCU的百花齐放阶段单片机逐步工业控制领域中普遍采用的智能化控制工具。为满足不同的要求，出现了一系列高速、大寻址范围、强运算能力和多机通信能力的8位、16位、32位通用型单片机和 型单片机，以及形形 各具特色的现代单片机。铁路机车电缆WDZ-DCYJ-125WDZ-DCEVM-125厂家铁路机车电缆WDZ-DCYJ-125WDZ-DCEVM-125
CEFR船用电力电缆   CEFR石油橡套电力电缆，CEFR橡套电缆
一、执行标准：GB9331.2-88

二、用途：本产品适用于各种河海船舶及海上石油等水上建筑物传输电能用。

三、使用特性：电缆长期允许工作温度为85℃，额定电压Uo/U 为0.6/1KV。敷设时电缆弯曲半径如下：金属屏蔽铠装型为电缆外径的6倍。非铠装型，外径小于等于25mm时为电缆外径的4倍，大于25mm为电缆外径的6倍。

四、型号名称

CEFR/DA 乙丙绝缘氯丁护套船用电力软电缆，DA型，连接电器用。
铁路机车电缆WDZ-DCYJ-125WDZ-DCEVM-125厂家铁路机车电缆WDZ-DCYJ-125WDZ-DCEVM-125厂里研发设备，我负责设计控制电路，在进行电路审核时，同事找到我提出一个疑问。我想这也是很多电工同行们容易忽视的问题。在此与师傅们互相学习。同事疑问的地方，我已从整体电路中分离出来，以便于讨论。电路控制原理，按下按钮关SB，电流经接触器KM2常闭触点，流过接触器KM1线圈，接触器KM1得电吸合，接触器KM1的常触点闭合，接触器KM2线圈得电，接触器KM2吸合自锁，串联在接触器KM1线圈回路中的接触器KM2的常闭触点断，接触器KM1的线圈失电，接触器释放，如图一。

五、技术要求

1、应能经受单程30000次曲线试验。

0V，5min不击穿。

3、电缆线芯结构，绝缘电阻， 的规定 。

六、交货要求

1、电缆交货长度三芯及以下和导体截面不大于2.5平方，应不小于150米，其他电缆100米。

2、允许长度不小于20米的短段电缆交货，但其数量应不超过交货长度的10%。

3、根据双方协议允许任何长度电缆交货。

4、长度误差应不超过+-0.5%。
单双控关接线图实物图_单双控关接线方法图解具体如下：首先明白单双控关的接线原理（红色——火线；蓝色——零线）按以上单双控关接线图接线（6步骤）第1步第2步第3步个关接线完成了，以下始接第二个关。第4步第5步第6步由此，接线完成。然后将关塞入底盒，拧紧螺丝，并装上翘板。单双控关接线通电进行试验左右闭左闭右以上演示将两个关紧挨着，是为了让大家看得明明白白。亲们在实际操作当中，简单地说，只要将A线、B线延长，就可以实现不同的地方控制同一盏灯。铁路机车电缆WDZ-DCYJ-125WDZ-DCEVM-125厂家铁路机车电缆WDZ-DCYJ-125WDZ-DCEVM-125